Ближе к роботам

Япония замахнулась на создание истребителя шестого поколения

Его ждёт судьба "югославского" стелса

Его ждёт судьба "югославского" стелса

ну или как здесь

Быть сбитым один раз за всю историю эксплуатации?)

Да и воевал он так, фуфлово, мало воевал

нет, быть сбитым старьём

Да и воевал он так, фуфлово, мало воевал.

он морально устарел уже тогда когда его построили, с этим даже амеры соглашаются

Тем не менее шуму наделал.

а старья у врагов Америки много.

Но был невидим для современных систем

Собственно новые Рапоторы такие.

шамашы с посохами

Лишь раз, хотя уж чего-чего, а старья у врагов Америки много.

19 марта 2003 года — не менее 18 F-117A (40 % от общего числа находившихся на вооружении), по оценке украинского исследователя Константина Колонтаева, потеряны во время налёта на Багдад

мне жаль американские самолёты и танки(((

но не для барахла

рапторы вообще не воевали

Да и против обезьян у которых вместо РЛС шамашы с посохами любой лох сможет

Следует заметить, что, несмотря на такие радикальные решения, конструкторам не удалось достигнуть конечной цели — построить самолёт, неуязвимый для противника[источник не указан 99 дней]. Во-первых, из-за ухудшенной аэродинамики F-117 был плохо защищён от атак истребителей противника, если бы им удалось его обнаружить. Во-вторых, заложенные в конструкцию идеи могли снизить видимость лишь до определённого предела, а также не обеспечивали очень низкого ЭПР для радиолокационных систем, в которых приёмник и передатчик были разнесены по разным точкам. В результате советские зенитные комплексы С-200 и С-300 могли вести по нему огонь с большими шансами на попадание[источник не указан 99 дней], а более старые модернизированные С-125 хоть и не гарантировали поражения, но также могли представлять угрозу. В частности, при налётах на Югославию F-117 был сбит именно с помощью комплекса С-125 3-й батареи 250-й бригады ПВО.

Самолёт управляется при помощи ЭДСУ с четырёхкратным резервированием каналов управления. Поскольку F-117 нестабилен по тангажу и рысканию, используется автоматическая система обеспечения устойчивости. С 1991 года в дополнение к ней устанавливался автомат тяги.

На самолёте не установлена РЛС. За исключением лазера подсветки цели, все системы прицеливания и навигации пассивные. Для наведения используется система ИК-камер, для навигации — инерциальная система и приёмник системы спутниковой навигации. Активных систем РЭБ нет.

Тем более что вскоре они будут терять сугубо ресурсы, не подставляя под удар людей.

Корпус отражал дециметровые радиоволны. Мтеровые радары примерно показывали где самолёт.

Ну так у РФ вообще большинство даже в Российско-Грузинсокй не учавствовало.

зато никакая система противодействия обнаружению не поможет от предсказаний и телепатиии

кстати на тему старья https://vk.com/wall58771861_992

Наши летчики уже просили о помощи, когда наконец-тоF/A-18 из «сестринской» эскадрильи (я использую этот термин в буквальном смысле, так как они выглядели, как компания шлюшек, заигрывающих с русскими поднял­ся в воздух, чтобы выполнить перехват. Но было поздно. Вся команда задрала головы и смотрела, как русские делали посмешище из нашей убогой попытки их остановить.

Поскольку F-117 нестабилен по тангажу и рысканию, используется автоматическая система обеспечения устойчивости.

эх мечты-мечты....

там много и не надо

но я про то что и наши машинки по большей части не имеют боевого крещения.

Половина уже реальность. Вторую врятли придётся долго ждать.